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    由于装卸模具的需要，硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后，就会发生疲劳断裂，虽然修复后还可以继续使用 尼龙齿轮销售，但停车修复会造成时间损失。橡胶管虽然具有良好的柔软特性，抗疲劳能力也很强 尼龙齿轮，但在承压、耐温、抗老化等方面又是薄弱环节，一般使用几个月以后，也无法再继续下去。金属软管良好的综合性能在此得到充分地体现。在一般工业领域中，除压力、温度之外，还常常存在着一些如疲劳、腐蚀、振动、压迫、冲击等苛刻的条件，在这样的情况之下 尼龙齿轮供应，用金属软管来补偿管道的位置移动是较合适的了尼龙齿轮。

　尼龙齿轮据了解，汽车工业已成为尼龙工程塑料的较大消费市场，其次是电子产品。近年来 尼龙齿轮加工，发达国家加快了汽车轻量化、塑料化的步伐，并把每辆汽车用塑料量作为汽车现代化和技术进步的标志，如宝马公司的BMW328i型车每辆用工程塑料162千克，占汽车总重的1.6％，其中尼龙用量为21.8千克。据首诺尼龙塑料及聚合物亚太区销售经理詹益辉介绍：“一辆帕萨特轿车中所用的尼龙66达10.5千克左右，主要用于发动机、尼龙齿轮燃油过滤器、安全气囊等零部件，可以说工程塑料在汽车方面的应用有很大的发展空间。尼龙还兼具平衡的力学性能、良好的热性能和阻燃性能，能承受电子器件长期工作要求，可用于制作各种开关、家用电器部件、电子设施、大型汽车电子接插件、接线头和手控电动工具部件等。